長榮航太上半年營收71億元，年增22%，稅後盈餘年增15%，每股盈餘2.55元；7月營收年增43.3%；累計前7月營收為84.4億元，年增率25%。長榮航太維修業務主要成長動能來自國際的業務，繼在東北亞、北美市場穩定成長後，看好英國脫歐後衍生新的民航機構認證需求，今年將進軍英國廣體民航機維修市場，預期未來維修業務能持續保持穩定小幅成長。
製造事業體方面，在航空市場需求逐漸復甦的驅動下，飛機製造商均提高產能來應付需求的增加，預期航機零組件需求成長幅度將高於2022年，且目前位於桃園觀音的製造事業體廠房仍有餘裕產能，將有助於製造事業體的營收顯著成長。另外在引擎件需求上，客機需求市場在疫情趨緩、及波音B737 MAX組裝產線產能提升，LEAP 1B引擎需求增加；LEAP 1A引擎需求則在空巴穏定生產下需求持平。機體組裝需求方面，波音B787組裝產線恢復並提高產量、貨機市場需求持續於高檔位，連帶新機及客機改貨機需求持續熱絡，貨機零件製造、組裝需求增加。
此外，先前奪得經濟部陸用型監偵無人機原型機標案，預計第三季交出原型機以爭取量產機標案訂單，而另外還有兩個分別超過10億與20億以上的訂單，包含微型無人機於7/28經行政院同意、戰術型近程於7/31經行政院同意，接下來將由國防部進行招標，並最快於8/25那週公告，若一切順利，有機會於今年底或明年初量產交機，大大的挹注營運，投資人務必隨時留意公告，因為政府編列無人機的預算絕對是遠遠超過大家所想像，甚至連中光電(5371)都有望大受惠!
