貨櫃三雄3月及首季營收全數出爐，三雄3月營收皆比2月成長，但與去年Q1同期相較皆衰退逾6成，市場關注焦點首推運價走勢及景氣展望，及關注貨櫃航運美國線現貨價與長約價連動。根據上海航運交易所發布最新上海集裝箱出口指數（SCFI），主要東西向航線運價指數已經回升，目前國際經貿關係產生變化，近期歐洲貨量提升，大陸五一長假前夕出貨量可望挹注整體貨載，有助增添海運後市營收表現。
另外，據Alphaliner統計，截至3月27日，全球約5.5％貨櫃船隊（145.9萬TEU）處於閒置狀態，較近期高峰6.4％（168萬TEU）回落，顯見船舶利用率回升。近期各大物流業者都已收到船公司調漲基本運價GRI（General Rate Increase）通知給客戶，遠東到北美每40呎櫃價格調漲600～1,200美元，包括長榮、陽明、萬海及外籍船公司都喊漲。整體來看，海運業普遍預估，第二季營運優於第一季，下半年可望進一步增溫，若法人資金重回航運股，有利拉出一波法說行情。
個股方面，長榮(2603)去年第四季營收1110.27億元(QoQ-34.86%、YoY -28.83%)，稅後EPS 18.19元。截至4Q22，長榮擁有4350億新
台幣的現金，足夠支付其股息和市場對2023-25e年每年280億新台幣的資本支出估計，同時仍然保持淨現金狀況；長榮3月營收218.85億、月增17.15％，長榮指出，隨著春節後產線逐步復工，三月份出口貨載較二月份顯著增加，隨國際經貿關係變化，近期歐洲貨量提升，而大陸五一長假前夕出貨量可望挹注整體貨載，有助增添海運後市營收表現。
陽明(2609) 3月營收月增14.31％，3月因農曆春節後產業陸續復工，帶動整體營運量增加；近期SCFI指數跌幅收斂，全球貨櫃船隊閒置狀態較近期高峰回落，為航運市場帶來兩道曙光。
萬海(2615) 3月營收月增19.7％，因3月份工作天數增加，及部份航線貨量與運價回溫，所以營收較2月顯著增加，近期客戶出貨意願也相對積極，顯示市場好轉，將有助於海運市場未來表現，業界指出萬海目前美國線有特別強化美東線，並與赫伯羅德聯營美東線，有利公司後續業績表現。
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