2022年受到中國清零與房地產投資衰退的影響，BDI高點出現在5 月的3369 點，低點出現在8月底的965 點，平均1931 點較2021 年的2943 點下滑近千點。展望2023 年在中國解封後內需經濟提振有助於原物料需求的回暖，第一季散裝運送需求可望回籠，2023年的散裝航運市場有望前低後高；此外，2023年散裝供需結構可望改善，中國經濟成長率較2022年增長下預估運送需求落在2-3%，供給方面，預期2022-2023年供給增長率分別為2.7%和 2.2%，2023年產業供過於求缺口可望改善。鋼鐵產業方面，中鋼將開出2 月內銷盤價，觀察近期亞洲各大鋼廠盤價變化，越南河靜3 月熱軋盤價調漲40 美元，新盤價落在635~645 美元/噸，報價高於中鋼目前出廠價格；此外，韓國浦項鋼鐵(POSCO)對台熱軋報漲至CFR 680~690 美元/噸，調漲70~80 美元/噸，有利支持中鋼2月內銷盤價調漲。
個股方面，新興(2605) 隨著油輪運費去年10 月大幅上揚，法人預估去年EPS為0.25元、由虧轉盈，2022年淨值28元，2023年預估EPS為1.12元，每股淨值29.1元。裕民(2606) 簽下國際大單，營運大補！裕民與跨國礦商英美資源集團（Anglo American plc.）簽署4艘LNG雙燃料動力散裝貨輪十年長期運務合約，預估去年EPS6.1，配息五成，殖利率超過6%，外資近期買超有超過10個交易日以上。慧洋(2637)2022年預估稅後EPS 為14.2 元，每股淨值為67.4 元，若以2023 年輕便型運價1.6 萬美元/日(-24%YoY)估算，預估2023 年營收224 億元 (-10%YoY)，稅後EPS 為9.45 元，每股淨值為76.9 元，若以配發率5 成估算，配發7.1 元，現金殖利率約11.8%。
【散裝航運、鋼鐵族群整理表】
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