航運股超級財報周近期展開，長榮率先公告第三季財報繳出EPS逾15元佳績，單季賺贏上半年，前三季EPS逾30元。以第三季營收長榮季增43.5％、陽明季增30.3％、萬海季增47.3％推估，陽明、萬海第三季獲利也大有看頭，加上第四季需求強勁、運價高掛，貨櫃三雄全年EPS有機會上看40～50元。
長榮是在11月5日盤後才公布第三季財報，緊接著陽明、萬海將公布10月營收、第三季財報。全球各大航商近期公布第三季財報後股價紛創歷史新高，包括貨櫃航運龍頭馬士基第三季息稅折舊攤銷前利潤EBITDA成長三倍、達69億美元，ONE日本財年第二季（7～9月）利潤42億美元、年增七倍。馬士基並預期，由於全球貨櫃需求成長速度遠高於預期，海運市場供給吃緊狀況至少延續到明年第一季，支撐運價維持高檔。
在美國強勁運輸需求及全球供應鏈吃緊下，11、12月有多家航商調漲GRI與附加費，隨著年終購物季將近，塞港愈演愈烈，11月15日起美西洛杉磯、長灘港兩大港口也祭出撒手鐧，開徵貨櫃滯留費以促使加快提櫃，主要由客戶吸收，採累進費率，進一步推升運價。除了運價高檔獲得支撐，貨櫃三雄第四季都有新船、二手船陸續投入營運，第四季營運可望也會有不錯表現，全年EPS有機會上看40～50元。
【貨櫃航運族群】
|
代號 |
公司 |
10月合併營收 |
前10月合併營收 |
年增(%) |
|
2603 |
長榮 |
527.29億元 |
3861.3億元 |
136.89 |
|
2609 |
陽明 |
338.8億元 |
2648.86億元 |
121.2 |
|
2615 |
萬海 |
254.04億元 |
1818.65億元 |
193.78 |
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