外資對於聯電(2303)的看法，從報告的部份我們是認同的，但是操作上外資卻是轉賣，聯電屬於創波段新高的個股，加上7、8月份以來外資買很多，我會以有些法人先獲利下車，並不是說報告看好趁機轉賣，整個半導體的市況還是不錯的。
回到電子股身上，中秋節前後一些比較具備轉機的個股，我覺得投資人可以多加留意，緊接而來蘋果要新品發表，今天公布出來財報不錯的晶技(3042)，有反應業績的成長性，稅前賺8塊多，全年賺一個股本沒有問題，本益比真的非常低，尤其又是蘋果手機5G石英元件的主要供應商，需求量絕對比過去4G時代更多，這塊沒有疑慮，股價真的在低檔，本益比也低。
比較有業績成長期待性加上今天有法說的，競國(6108)今天要在證交所舉辦法人說明會，日K線也是屬於有先修正整理，可以看到日K型態，昨天的修正來到季線收了帶下影線的K棒，為什麼說要留意，昨天的下跌反應8月營收下滑，因為泰國廠受到疫情影響做修正，不過第四季恢復正常產能的話，因為競國打入Tier1的認證，尤其車用PCB板這塊需求特別強，競國7月營收創歷史高，8月下滑，但是拉貨的力道沒有減少，可能旺季的訂單遞延到第四季，加上第二季的財報繳出三率三升的成績，單季EPS從第一季的0.21成長到0.69元，今天可以留意法說會，如果釋出來認為第四季或者明年車用板看法是樂觀的話，這種型態的個股我個人蠻喜歡的，股價先修正但是業績基本面是好的，反而接下來會不會中秋過後，這些業績好的股票會是台股下一波的伏兵。
今天聚焦在航運，尤其貨櫃賣壓很重殺尾盤，長榮(2603)、陽明(2609)、萬海(2615)賣壓都很重，這部份可能來自於運價凍漲的消息，大家對於貨櫃航運的獲利衝高的想像空間相對有限，但是昨天散裝航運BCI反而大漲，創下12年高，運價凍漲的是貨櫃航運，散裝航運是沒有凍漲的，今天散裝航運的走勢有點被貨櫃航運拖累，今天的拉回我不悲觀，舉例裕民(2606)多數船隻都是現貨床，隨著海峽型船隻日租金報價達到5萬美元以上，成長性很多，這個部份如果回歸整個技術面的型態，可以發現裕民的技術面看起來有做一個打第二支腳的味道，如果明天的行情能夠比較回穩的話，也許在股價上有機會再反應整個BCI創高日租金報價走升，對裕民股價會有一定的支撐力道。
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