國際貨櫃運價漲不停，指標航商長榮、陽明後市看好，相較於全球運輸業的大好榮景，長榮及陽明評價還是低估，特別是有法人看好長榮至少還有近四成漲幅，股價上看近50元、陽明也有機會挑戰30元關卡。而近期法人持續積極布局長榮，上週五外資大買2.8萬張，為18日買超4.5萬張來最多，雖外資逢高調節陽明，但內資掃貨力道明顯比外資強。
第4季來SCFI運價綜合指數平均為1,692點，較第3季勁揚510點，推算長榮12月及第4季獲利皆將再創紀錄，法人預估單季每股純益可達2.2元，年度挑戰4.5元，優於市場預期，而單月獲利也將贏過陽明。
除了近一個月歐洲線運價大漲80%，其中1月有望再調漲30%，歐洲線合約比重低，現價漲價將直接反映於獲利；在公司補庫存需求持續，疫情下缺工、缺櫃造成的供給吃緊，預期明年第一季前皆無法緩解；而目前船商已從每月報價改為每週報價，屆時供需吃緊尚未解決，運價有望再調升，也表示2021年獲利有望創下十年新高，我們認為在這個漲價成本尚未反應到終端產品下，短線都可能是法人與主力會特別炒作的對象，尤其法人全數預估明年第一季獲利將超過今年第四季，短線投資人要特別留意。
